股票上杠杆资金英国代表团带着城市轨道交通方案来谈合作

西方国家为何都讨厌中国？布热津斯基：中国迟早洗刷150年的耻辱

总有人看不惯别人把日子过好。

一位美国战略家临终前讲了一句话，他说中国人早晚要清算这150年来遭受的屈辱。

这话让某些人睡不安稳了，为啥？因为他们过去端着刀叉吃惯了我们的饭，现在看我们另起炉灶自己烧出满汉全席，既吃不上一口还要担心自己饭碗被掀翻。

2007年德国汉堡港码头上堆满集装箱，中国货轮上绑着标牌写着"made in china"。

现在再到欧美港口看看，集装箱上的产地图标越发复杂，越南组装、墨西哥加工、印度组装，但往上溯源所有产业链条总能在长三角、珠三角找到根。

全球每三件工业品有一件贴着中国制造标签，光伏硅片全球产销量90%出自中国车间，特高压输电线总里程绕赤道能缠七圈半。

这样的数据让某些人坐不住了，他们原打算用专利费、特许经营、标准认证这些绳子绑住中国手脚，结果发现绳子套住的不是巨人而是自己。

古巴导弹危机期间美国派出八艘航母封锁加勒比海，前年台海局势紧张时美军指挥官发现航母战斗群的坐标早已被北斗系统标注在东部战区指挥中心的电子沙盘上。

当东风快递的射程覆盖第一岛链，当055大驱的垂直发射单元突破三位数，某些国家忽然开始高喊"航行自由"口号。

当年的日不落帝国用铁甲舰逼迫清政府开埠通商，今天换成他们担心自家的货轮要在别人的领海提交申请。

非洲某国交通部长说过这么件事，英国代表团带着城市轨道交通方案来谈合作，图纸上赫然列着每公里4.8亿美元的报价。

中国工程师看完地形图，给出每公里2.3亿美元的方案，附带五年免费运维培训。

这不是什么慈善援助，只是不附加政治条件的正常商业往来，却让习惯了在援助合同里塞进人权条款的某些国家跳脚。

当发展中国家发现原来基建可以不用拿主权当抵押品，某些国家的放贷生意突然变得门可罗雀。

美联社记者曾问某位欧洲外交官如何看待中国科技企业崛起，对方脱口而出："他们不按规矩出牌。"

这话值得琢磨，所谓规矩就是必须向美国公司交专利费，必须用美元结算，必须开放数据主权。

当华为5G基站的覆盖率在亚非拉超越爱立信和诺基亚，当北斗导航系统在137个国家提供服务，当国际空间站面临退役而中国空间站开始接纳外国航天员，某些人终于撕破脸皮露出底牌——哪有什么公平竞争，只有赢家通吃的丛林法则。

希腊比雷埃夫斯港十多年前杂草丛生，集装箱堆放区改成了露天停车场。

中远集团接手经营后，货物吞吐量从当初的68万标箱飙升到去年720万标箱，地中海排名从第93位跃居第8位。

当地工人现在能报出"一带一路"的英文全称，餐馆菜单特意为中国水手增加辣味海鲜。

这种共赢模式冲击了某些国家的传统认知，过去他们总认为离岸平衡、代理人战争才是掌控地缘政治的常规手段，现在不得不面对一个选择：是要跟着别人修路建桥，还是继续在别人修建的高速路上设卡收费。

去年G7峰会声明里11次提及中国，日本首相演讲43分钟有26分钟在谈"应对中国挑战"。

奇怪的是这些国家军舰飞机跑到南海次数越频繁，东盟国家与中国贸易额越往上涨。

某些政客似乎没想明白，当他们忙着往别人家门口架摄像机时，中国正帮着邻居们装修房子通水电。

这个世界终究是务实者的天下，谁能带来发展机遇，人心就会向谁聚拢。

有位非洲留学生这样描述他在北京的见闻：地铁施工队凌晨两点还在作业，建筑工人吃着盒饭讨论女儿考上重点高中，外卖骑手电动车筐里插着考研英语词汇书。

这种全民向上的精气神，才是让某些人最不安的地方。

他们害怕的从来不是东风导弹或者GDP数字，而是14亿人永不满足、永远在突破极限的奋斗意志。

当整个民族都在埋头打磨自己的剑，哪还需要在意别人嘴里的"中国威胁论"？

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